道路绿带设计

1 分车带绿地设计

●分车带绿地包括 行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带

●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，xiao的也有1·2—1·5m，这种xiao的宽度只能满足分隔交通的要求。

●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。

2 行道树绿带

●行道树绿带宽度不应小于1·5m。

●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。

●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。xiao种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧xiao距离宜为0·75m。

●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。

●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。

3两侧分车绿带

● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。

4中央分车绿带

●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。

5路侧绿带

●路侧绿带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计，并应保持路段内的连续与完整的景观效果。

●路侧绿带宽度大于8m时，可以设计成开放式绿地。开放式绿地中，绿化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗邻的其他绿地一起为街旁游园时，其设计应符合现行行业标准《公园设计规范》（cjj48）的规定。

●濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿地，园林规划设计公司，应结合水面与岸线地形设计成滨水绿带。滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出透景线。

●道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物。

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新中式景观作为我国本土地域化的景观，在文化交融而带来的西方现代景观对特色园林吞噬的情况下，其出现是必然的，但它不是对传统的复古，农村景观规划设计，而是传统的继承。其景观设计从古典园林中汲取适合当代的设计精华，将古典园林本土化的东西消化、推敲、重构、传承、接力，融合于当代景观设计下，用另一种视角、另一种手法来开拓，终达到新景观对古典园林的承形、延意、传神。当下新中式景观的传承发展大概可以归纳为源、衍、意。

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? 　新中式景观对古典园林造园手法的简化。古典园林的发展是一个自我更替、自我完善的过程，但发展到后期，也带来了一定的弊端，繁琐的追求意境的营造。不同哲理下的西方园林的园林成就，以及其艺术成长之路，为现代园林的传承提供了一定的借鉴。将现代艺术与古典园林相结合，规划设计，用现代设计语言简化古典园林造园手法，创造式的现代设计语言，实现新中式对古典园林设计语言的现代解释再现，传承古典园林文脉。贝律铭先生设计的苏州博物馆中的主庭院山水景观，以及上海世博会园中的叠石园就用现代设计手法，简化了古典园林的堆山叠石、庭院理水的造园手法，实现了设计语言的转化。

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